Гребний гвинт AMITA 3 9"1/4"-07" Tohatsu

Алюмінієвий трилопатевий гребний гвинт (3 x 9-1/4 x 7) на 14 шліців для човнових моторів Tohatsu/Nissan Marine/Mercury

Спеціалізований трилопатевий гребний гвинт екстремально-вантажного (супертягового) класу, розроблений для двотактних і чотиритактних підвісних човнових моторів Tohatsu и Nissan Marine потужністю від 9.9 до 18 (20) л., а також для їхніх повних конструктивних аналогів — моторів Mercury Marine японської збірки (випускається на базі блоків Tohatsu).

Ця модель має геометрію 3 x 9-1/4 x 7 (стандартний діаметр 9-1/4 дюйма та мінімально можливий у цьому класі крок 7 дюймів). Ультракороткий 7-й крок орієнтований на роботу в найсуворіших і найважчих умовах експлуатації, коли будь-які стандартні або універсальні гвинти безперешкодно перевантажують мотор, змушуючи його працювати «внатяг» в режимі критичного недокрута. Цей гвинт чудово розвантажує редуктор, трансмісію та циліндро-поршневу групу, даючи змогу двигуну Tohatsu легко та швидко розвивати номінальні паспортні оберти, видаючи максимальний крутний момент на воду.

Екстремально-вантажний гвинт із 7-м кроком незамінний для специфічних водномоторних завдань: для транспортування максимального обсягу вантажів, комерційного возу, господарських потреб, важких водоподільних човнів або понтонів. Також він є ідеальним технічним рішенням, коли мотор малої потужності використовується як допоміжний (резервного або «докатки») на великих, масивних і важких катерів, для буксирування аварійних плавсегів, а також для постійної роботи на річках із надпідсилювальною зустрічною течією. Гвинт забезпечує максимальний стартовий упор, допомагаючи перевантаженому судну впевнено долати горб опору води, і надійно захищає силовий агрегат від перегрівання, детонації та передчасного зношування.

Гвинт виготовлений методом точного лиття під високим тиском із жорсткого алюмінієвого сплаву, обладнаний шліцьовою маточиною на 14 шліців під штатний вал редуктора Tohatsu/Mercury малого класу та підтримує наскрізний вихлоп відпрацьованих газів через маточину.

Особливості конструкції та переваги:

• Максимально можлива тяга (крок 7"): спроєктований спеціально для екстремально важких комплектів, гарантуючи потужний гідродинамічний упор і легкий розгін важкого судна зі старту.

• Високоміцний морський алюміній: спеціальний литтявий сплав має підвищену в'язкість і жорсткість, завдяки чому лопаті чудово зберігають форму під навантаженням і ефективно чинять опір кавітаційному зношенню.

• Багатошаровий полімерний захист: поверхня гвинта покрита зносостійкою порошковою емаллю чорного кольору, що знижує лобовий опір води та запобігає корозії металу в солоній і прісній воді.

• Захист редуктора (гумовий демпфер): запресована в маточину гумова втулка ефективно амортизує поштовхи під час увімкнення передач і провертається під час жорсткого удару об підводний камінь або корягу, рятуючи вертикальний вал і шестерні редуктора від руйнування.

Технічні характеристики

• Тип товару: Підвісний гребний гвинт

• Матеріал: Високоміцний морський алюміній

• Кількість лопатей: 3

• Діаметр гвинта: 9-1/4 дюйма (9.25")

• Крок гвинта: 7 дюймів

• Параметри (геометрія): 3 x 9-1/4 x 7

• Кількість шліць маточини: 14 шліців

• Обертання: Правое (RH)

• Вихлоп: Наскрізний (через стопу гвинта)

• Сумісність за моторами:

  • Tohatsu/Nissan (2-тактні): 9.9 л.с. (1985-2000 г.в.), 12 л.с. (1985-1988 р.в.), 15 л.с. (1984-2000 г.в.), 18 л.с. (1985-2000 г.в.).

  • Tohatsu/Nissan (4-тактні): 9.9 л.с., 15 к.с., 18 л.с. (з 2001 р.в. по н.в.).

  • Mercury/Mariner (4-тактні): 15 л.с. і 20 к. с. японського виробництва (на базі блоків Tohatsu, з редуктором на 14 шліц).