Гребний гвинт ALCUP 3 9.25"-09" (Tohatsu 9.9-20HP) Tohatsu

Алюмінієвий трилопатевий гребний гвинт (3 x 9-1/4 x 9) зі змінною втулкою OA-KT торсійного типу для човнових моторів Tohatsu/Nissan Marine/Mercury

Інноваційний трилопатевий гребний гвинт вантажного (тягового) класу, головною технологічною відмінністю якого є модульна конструкція зі змінною втулкою OA-KT торсійного типу. Спеціально розроблений для двотактних і чотиритактних підвісних човнових моторів Tohatsu и Nissan Marine потужністю від 9.9 до 18 (20) л., а також для їхніх повних аналогів — моторів Mercury Marine японської збірки.

Ця модель має зажадану геометрію 3 x 9-1/4 x 9 (стандартний діаметр 9-1/4 дюйми та силовий тяговий крок 9 дюймів). Крок 9 дюймів орієнтований на важкі умови експлуатації: щільно завантажені надувні човни ПВХ (3-4 людини з повним екіпіруванням), габаритні пластикові або алюмінієві човни, а також транспортування господарських вантажів, комерційний виїзд і ходіння проти потужного перебігу. Гвинт забезпечує чудовий стартовий упор, допомагаючи човні швидко долати горб опору та впевнено виходити на глісування без затяжного задирання носа, захищаючи мотор від шкідливого «недокрута».

Перевага змінної торсійної втулки OA-KT:

На відміну від класичних гвинтів зі впресованим гумовим демпфером, цей гвинт використовує сучасну змінну систему. Торсійна втулка OA-KT (на 14 шліців) гасить вібрації, забезпечує плавніше перемикання передач і мінімізує ударні навантаження на трансмісію. У разі жорсткого удару про підводну перешкоду (камен, топля) руйнується або провертається тільки сама пластикова/композитна частина втулки, повністю захищаючи дорогий вал редуктора та шестерні від скручування. Водночас замінити пошкоджену втулку на нову можна прямо на водоймі за кілька хвилин, не змінюючи сам гребний гвинт. Крім того, модульна система дає змогу використовувати тіло гвинта на моторах інших брендів, просто замінивши картридж втулки на необхідний.

Гвинт виготовлений методом точного лиття під високим тиском із високоміцного морського алюмінію й підтримує систему наскрізного вихлопу відпрацьованих газів через маточину.

Особливості конструкції та переваги:

• Модульна система зі змінною втулкою OA-KT: забезпечує максимальний рівень захисту редуктора та дає змогу проводити швидкий ремонт прямо на воді без заміни самого гвинта.

• Потужний тяговий потенціал (крок 9"): розроблений для важких комплектів, забезпечуючи легке підіймання корму та впевнений хід під навантаженням.

• Високоміцний морський алюміній: спеціальний литтявий сплав має підвищену в'язкість і жорсткість, завдяки чому лопаті чудово зберігають форму під навантаженням і ефективно чинять опір кавітаційному зношенню.

• Багатошаровий полімерний захист: поверхня гвинта покрита зносостійкою порошковою емаллю чорного кольору, що знижує лобовий опір води та запобігає корозії металу.

Технічні характеристики

• Тип товару: Підвісний гребний гвинт зі змінною маточиною

• Матеріал: Високоміцний морський алюміній

• Кількість лопатей: 3

• Діаметр гвинта: 9-1/4 дюйма (9.25")

• Крок гвинта: 9 дюймів

• Параметри (геометрія): 3 x 9-1/4 x 9

• Тип втулки: Змінна, торсійного типу (картриджна система)

• Модель втулки в комплекті: OA-KT (14 шліців)

• Обертання: Правое (RH)

• Вихлоп: Наскрізний (через стопу гвинта)

• Сумісність за моторами (з втулкою OA-KT):

  • Tohatsu/Nissan (2-тактні): 9.9 л.с. (1985-2000 г.в.), 12 л.с. (1985-1988 р.в.), 15 л.с. (1984–2000 г.в.), 18 л.с. (1985-2000 г.в.).

  • Tohatsu/Nissan (4-тактні): 9.9 л.с., 15 к.с., 18 л.с. (з 2001 р.в. по н.в.).

  • Mercury/Mariner (4-тактні): 15 л.с. і 20 к. с. японського виробництва (на базі блоків Tohatsu, з валом на 14 шліц).