Гребний гвинт Suzuki 3x14 3/4"-23"L Suzuki

Алюмінієвий чотирилопатевий гребний гвинт (4 x 8.7 x 5) на 12 шліців для човнових моторів Tohatsu/Nissan Marine/Mercury/Parsun

Спеціалізований чотирилопатевий гребний гвинт вантажного класу, розроблений для двотактних і чотиритактних підвісних човнових моторів Tohatsu и Nissan Marine потужністю 8 і 9.8 л.с., а також для їх конструктивних аналогів (Mercury потужністю 8 і 9.9 л.с. японського виробництва на базі блоків Tohatsu, Parsun та інших аналогічних моделей).

Ця модель має геометрію 4 x 8.7 x 5 (чотири лопаті, діаметр 8.7 дюйма та малий крок 5 дюймів). Гвинт спроєктований для експлуатації судів у водозеленому режиму руху, коли стандартні трилопатеві гвинти із середнім або високим кроком працюють із підвищеним ковзанням і не дають змогу двигуну розвинути оптимальні робочі оберти.

Особливості застосування 4-лопатевої конструкції з кроком 5":

Під час встановлення підвісного мотора потужністю 8-9.8 к. с. на важкі човни, малі вітрильні яхти, понтони або катамарани, корпусні особливості яких не припускають вихід на глісування, двигуну потрібен підвищений упор на низьких швидкостях.

• Чотири лопаті забезпечують збільшену площу дискового відношення. Це зменшує прослизання гвинта у воді та підвищує загальну ефективність тяги. Чотирилопатева геометрія покращує керованість судна, прискорює відгук на керування й забезпечує ефективне гальмування під час перемикання на реверс (задній хід), що важливо під час швартування важких плавсередків у вузьких акваторіях.

• Вантажний крок 5" знижує навантаження на редуктор і деталі циліндро-поршневої групи. Він дає змогу мотору Tohatsu розвивати номінальні оберти, передбачені заводом-виробником. Це запобігає роботі двигуна «внатяг», знижує ймовірність перегрівання й оптимізує витрати палива в межах водоподібного швидкісного режиму.

Гвинт виготовлений методом точного лиття під тиском з алюмінієвого сплаву, обладнаний шліцьовою маточиною на 12 шліців під штатний вал редуктора Tohatsu 8/9.8 і підтримує вихлоп відпрацьованих газів через маточину.

Конструктивні переваги:

• Підвищений гідродинамічний упор: чотирилопатева структура та крок 5" розроблені для переміщення важких вантажів і водозмінних плаврядів на малих швидкостях.

• Підходить для допоміжних моторів і понтонів: забезпечує стабільне маневрування на течії та високу тягу під час руху заднім ходом.

• Морський алюмінієвий сплав: матеріал має достатню жорсткість для збереження геометрії лопатей під постійним навантаженням.

• Захисне полімерне покриття: зносостійка емаль захищає метал від корозії й впливу прісної або солоної води.

• Амортизувальна втулка (демопфер): вбудований гумовий елемент знижує ударні навантаження під час перемикання передач і захищає шліцьовий вал редуктора в разі наїзду лопатей на підводну перешкоду.

Технічні характеристики

• Тип товару: Підвісний гребний гвинт

• Матеріал: Алюмінієвий сплав

• Кількість лопатей: 4

• Діаметр гвинта: 8.7 дюйма

• Крок гвинта: 5 дюймів

• Параметри (геометрія): 4 x 8.7 x 5

• Кількість шліць маточини: 12 шліців

• Обертання: Правое (RH)

• Вихлоп: Через ступку гвинта

• Сумісність за моторами (вал на 12 шліц):

  • Tohatsu/Nissan (2-тактні): 8 л.с. (M8B), 9.8 л.с. (M9.8B).

  • Tohatsu/Nissan (4-тактні): 8 л.с. (MFS8), 9.8 л.с. (MFS9.8).

  • Mercury/Mariner (4-тактні): 8 л.с., 9.9 к.с. (японського виробництва Tohatsu, об'ємом 209 куб.см).

  • Parsun / HDX / Seanovo: аналогічні моделі потужністю 8 і 9.8 к. с.