Гребний гвинт HR Titan 3 13 7/8"-21"L Suzuki/Yamaha/Tohatsu

Сталевий трилопатевий гребний гвинт ЛЕВОГО ЗРУЧЕННЯ (3 x 13-7/8 x 21) на 15 шліців для човнових моторів Suzuki / Yamaha / Tohatsu

Високопродуктивний трилопатевий гребний гвинт швидкісного класу, виготовлений із високоміцної неіржавкої сталі. Головна конструктивна особливість цієї моделі — ліве обертання (Counter-Rotational/LH). Гвинт спроєктований для встановлення на підвісні човнові мотори потужністю від 60 до 140 л.с. зі шліцьовим валом редуктора на 15 шліців.

Гвинти лівого обертання використовуються виключно у двомоторних спарених установках (Twin Engines) на великих кілевих катері та морських РІБ-судів. Встановлення одного мотора з правим обертанням, а другого — з лівим дає змогу повністю компенсувати реактивний момент гребінних гвинтів. Це унеможливлює відведення судна з курсу, усуває бічний кран човна під час набирання швидкості, неабияк полегшує кермове керування й забезпечує стабільний симетричний розподіл гідродинамічних навантажень на обидва транцеві човнові мотори.

Геометрія 3 x 13-7/8 x 21 (діаметр 13-7/8 дюйма та високий крок 21 дюйм) розроблена для досягнення високих швидкісних показників у поєднанні з чудовою динамікою. Гвинт призначений для встановлення на полегшені або помірно розвантажувані корпуси зі швидкісними обводами, що використовуються для водного спорту, туризму або швидких переходів відкритим акваторіям під час стандартного завантаження. Високий 21-й крок перетворює крутний момент спарених двигунів у високу лінійну швидкість руху на прямих ділянках, забезпечуючи оптимальний ККД і захищаючи мотори від шкідливого перекруту на повністю відкритому дроселі.

Переваги гвинтів із неіржавкої сталі:

Порівнюючи з алюмінієвими аналогами, гребні гвинти з неіржавкої сталі мають набагато вищу жорсткість і міцність матеріалу. Це дає змогу робити лопаті тоншими та геометричнішими, що мінімізує лобовий гідродинамічний опір води. Сталеві лопаті не схильні до прихованих деформацій і «відгинання» під впливом колосального тиску води на високих обертах, завдяки чому спарка реалізує весь свій потужний потенціал. Неіржавка сталь має чудову стійкість до кавітаційного зношування та механічних пошкоджень під час контакту з піском або дрібним ґрунтом.

Гвинт обладнаний ступицею під вал на 15 шліців і підтримує вихлоп відпрацьованих газів через маточину.

Конструктивні особливості:

• Ліве обертання (LH): призначений строго для лівого (контролювального) редуктора у двомоторних спарених системах для компенсації реактивного моменту.

• Швидкісна геометрія (крок 21"): забезпечує досягнення високих швидкісних режимів, швидкий розгін і покращення динаміки ходу на легких і середніх судах.

• Високоміцна неіржавка сталь: тонкий і жорсткий профіль лопатей підвищує ККД гвинта, забезпечуючи стабільні ходові характеристики без втрати геометрії під навантаженням.

• Стійкість до зовнішнього середовища: матеріал повністю захищений від корозії й окиснення в прісній і солоній морській воді.

• Захист трансмісії: конструкція передбачає встановлення амортизувальної втулки (демопфера) для зниження ударних навантажень під час перемикання передач і захисту шестерень редуктора.

Технічні характеристики

• Тип товару: Підвісний гребний гвинт

• Матеріал: Неіржавка сталь

• Кількість лопатей: 3

• Діаметр гвинта: 13-7/8 дюйма (13.875")

• Крок гвинта: 21 дюйм

• Параметри (геометрія): 3 x 13-7/8 x 21

• Напрямок обертання: Левое (LH / Counter-Rotational)

• Кількість шліць маточини: 15 шліців

• Вихлоп: Через ступку гвинта

• Сумісність за моторами (вал на 15 шліц):

  • Suzuki (4-тактні з лівим редуктором): DF90, DF100, DF115, DF140.

  • Yamaha (2-х і 4-тактні з лівим редуктором): 60, 70, 75, 80, 85, 90, 115, 130 л.с.

  • Tohatsu (з лівим редуктором): 60, 70, 90, 115, 140 л.с.