Гребний гвинт HR Titan 3 13 7/8"-19"L Suzuki/Yamaha/Tohatsu

Сталевий трилопатевий гребний гвинт ЛЕВОГО ЗРУЧЕННЯ (3 x 13-7/8 x 19) на 15 шліц для човнових моторів Suzuki/Yamaha/Tohatsu

Високопродуктивний трилопатевий гребний гвинт універсально-швидкісного класу, виготовлений із високоміцної неіржавкої сталі. Головна конструктивна особливість цієї моделі — ліве обертання (Counter-Rotational/LH). Гвинт спроєктований для встановлення на підвісні човнові мотори потужністю від 60 до 140 л.с. зі шліцьовим валом редуктора на 15 шліців.

Гвинти лівого обертання використовуються виключно у двомоторних спарених установках (Twin Engines) на великих кілевих катерів, морських РІБ-судах і катамаранах. Встановлення одного мотора з правим обертанням, а другого — з лівим дає змогу повністю компенсувати реактивний момент гребінних гвинтів. Це унеможливлює відведення судна з курсу, усуває бічний кран човна під час набирання швидкості, неабияк полегшує кермове керування й забезпечує стабільний симетричний розподіл гідродинамічних навантажень на обидва транцеві човнові мотори.

Геометрія 3 x 13-7/8 x 19 (діаметр 13-7/8 дюйма та крок 19 дюймів) є одним із найпопулярніших базових рішень для спарених силових установок. Цей гвинт розроблений для комплектів зі стандартним повсякденним завантаженням: габаритних пластикових і алюмінієвих катерів, круїзних човнів, а також судновозаврів для активного відпочинку, водного туризму та риболовлі. Крейсерський 19-й крок забезпечує ефективну гідродинаміку, допомагаючи моторам швидко виводити судно на глісування й впевнено підтримувати високу крейсерську та максимальну швидкість за оптимальної витрати палива.

Переваги гвинтів із неіржавкої сталі:

Порівнюючи з алюмінієвими аналогами, гребні гвинти з неіржавкої сталі мають набагато вищу жорсткість і міцність матеріалу. Це дає змогу робити лопаті тоншими та геометричнішими, що мінімізує лобовий гідродинамічний опір води. Сталеві лопаті не схильні до прихованих деформацій і «відгинання» під впливом колосального тиску води на високих обертах, завдяки чому спарка реалізує весь свій потужний потенціал. Неіржавка сталь має чудову стійкість до кавітаційного зношування та механічних пошкоджень під час контакту з піском або дрібним ґрунтом.

Гвинт обладнаний ступицею під вал на 15 шліців і підтримує вихлоп відпрацьованих газів через маточину.

Конструктивні особливості:

• Ліве обертання (LH): призначений строго для лівого (контролювального) редуктора у двомоторних спарених системах для компенсації реактивного моменту.

• Універсально-швидкісна геометрія (крок 19"): забезпечує оптимальний баланс між стартовим упором, динамікою розгону та максимальною швидкістю під час стандартного завантаження катера.

• Високоміцна неіржавка сталь: тонкий і жорсткий профіль лопатей підвищує ККД гвинта, забезпечуючи стабільні ходові характеристики без втрати геометрії під навантаженням.

• Стійкість до зовнішнього середовища: матеріал повністю захищений від корозії й окиснення в прісній і солоній морській воді.

• Захист трансмісії: конструкція передбачає встановлення амортизувальної втулки (демопфера) для зниження ударних навантажень під час увімкнення передач і захисту шестерень редуктора.

Технічні характеристики

• Тип товару: Підвісний гребний гвинт

• Матеріал: Неіржавка сталь

• Кількість лопатей: 3

• Діаметр гвинта: 13-7/8 дюйма (13.875")

• Крок гвинта: 19 дюймів

• Параметри (геометрія): 3 x 13-7/8 x 19

• Напрямок обертання: Левое (LH / Counter-Rotational)

• Кількість шліць маточини: 15 шліців

• Вихлоп: Через ступку гвинта

• Сумісність за моторами (вал на 15 шліц):

  • Suzuki (4-тактні з лівим редуктором): DF90, DF100, DF115, DF140.

  • Yamaha (2-х і 4-тактні з лівим редуктором): 60, 70, 75, 80, 85, 90, 115, 130 л.с.

  • Tohatsu (з лівим редуктором): 60, 70, 90, 115, 140 л.с.