Гребний гвинт Amita 3-C Plus 11.6"-12" Suzuki

Алюмінієвий трилопатевий гребний гвинт УВЧЕННОГО ДИАМЕТРА (3 x 11.6 x 12) на 13 шліців для човнових моторів Suzuki DT40 — DT65 / DF40 — DF50

Високоефективний трилопатевий гребний гвинт вантажо-пасажирського та тягового класу, виготовлений із міцного морського алюмінієвого сплаву. Ця модель має спеціальну силову геометрію 3 x 11.6 x 12 — вона має збільшений діаметр лопатного диска 11.6 дюйма у поєднанні зі зниженим упорним кроком 12 дюймів. Гвинт розроблений для класичних двотактних і чотиритактних підвісних човнових моторів Suzuki середньої потужності (від 40 до 65 л.) і призначений для встановлення на штатний вал редуктора стандарту 13 шліц.

Конфігурація з розширеними лопатями збільшеної площі та помірно-малим кроком спроєктована спеціально для важких і середніх умов експлуатації, коли стандартні універсальні гвинти (з кроком 13 або 14) працюють «внатяг», викликаючи недокрут двигуна. Цей гвинт є ідеальним рішенням для масивних, широких або кілевих пластикових і алюмінієвих катерів (включно з щільно завантаженими радянськими човнами типу Прогрес-4, Сарептою, Казанка-5), важких РІБ-судів, а також човнів ПВХ у разі великого завантаження. Він чудово проявляє себе під час транспортування кількох пасажирів із багажем, виїздів на тривалу риболовлю або полювання, а також під час буксирування вейкбордистів і водних атракціонів.

Збільшений до 11.6 дюйма діаметр лопатей забезпечує максимальне зчеплення з водою (дискове співвідношення) і створює потужний стартовий упор на низьких швидкостях, повністю ліквідуючи прослизання (сліп) гвинта під навантаженням. Тяговий 12-й крок дає змогу моторам Suzuki ефективно розвантажити трансмісію й деталі циліндро-поршневої групи. Гвинт допомагає навіть важко завантаженому судно впевнено та плавно подолати горб опору води, гарантує швидкий вихід на глісування без затяжного задирання носа човна та дає силовому агрегату розвинути номінальні паспортні оберти, запобігаючи його перегріванню.

Гвинт виготовлений методом точного лиття під високим тиском, обладнаний шліцьовою маточиною на 13 шліц і підтримує вихлоп відпрацьованих газів через маточину.

Конструктивні переваги:

• Тягово-вантажна геометрія (11.6" x 12"): збільшений лопатний диск створює потужний упор для впевненого розгону, легкого старту та стабільного утримання важкого судна на глісування.

• Захист двигуна від перевантаження: 12-й крок оптимізує крутний момент, допомагаючи мотору Suzuki вийти на робочі оберти під час щільного завантаження катера.

• Морський алюмінієвий сплав: матеріал має чудову в'язкість і жорсткість, що дає змогу лопатям зберігати заданий профіль під колосальним тиском маси води.

• Захисне полімерне покриття: зносостійка порошкова емаль чорного кольору знижує лобовий опір води та надійно захищає метал від корозії в прісній і солоній морській воді.

• Амортизувальна втулка (демопфер): вбудований гумовий елемент ефективно поглинає поштовхи під час увімкнення передач і захищає шестерні редуктора в разі наїзду лопатей на підводну перешкоду.

Технічні характеристики

• Тип товару: Підвісний гребний гвинт

• Особливість конструкції: Збільшений діаметр лопатей (High Thrust)

• Матеріал: Алюмінієвий сплав

• Кількість лопатей: 3

• Діаметр гвинта: 11.6 дюйма

• Крок гвинта: 12 дюймів

• Параметри (геометрія): 3 x 11.6 x 12

• Кількість шліць маточини: 13 шліц

• Обертання: Правое (RH)

• Вихлоп: Через ступку гвинта

• Сумісність за моторами (Suzuki, вал на 13 шліц):

  • 2-тактні моделі:

    • DT40 (1983-1998 рр.)

    • DT50, 50M (1983–1984 рр.)

    • DT55 (1988–1997 рр.)

    • DT60 (1983-1994 рр.)

    • DT65 (1985-1997 рр.)

  • 4-тактні моделі:

    • DF40, DF50 (починаючи з 1999 року випуску — зараз)