Гребний гвинт алюмінієвий 3×10-1/4×10 для човнових моторів Suzuki (аналог 58100-96410-019)

Опис

Трилопатевий гребний гвинт 3×10-1/4×10 виготовлений із високоякісного алюмінієвого сплаву та є надійним аналогом оригінального гвинта Suzuki 58100-96410-019. Забезпечує ефективне передавання потужності двигуна, впевнене пришвидшення та стабільну роботу човна в різних умовах експлуатації.

Крок 10" забезпечує підвищену тягу, що особливо актуально під час руху з повним завантаженням, буксируванням або експлуатації на невеликих швидкостях. Гвинт вирізняється високою міцністю, стійкістю до корозії та тривалим терміном експлуатації.

Ідеально підходить як для заміни штатного гвинта, так і як запасний.

Технічні характеристики

• Тип: гребний гвинт

• Кількість лопатей: 3

• Діаметр: 10-1/4" (10.25")

• Шаг: 10"

• Матеріал: морський алюмінієвий сплав

• Колір: чорний

• Обертання: праве

• Аналог оригінального номера: 58100-96410-019

• Високоточне балансування

• Стійкість до корозії та механічних навантажень

Сумісність

Двотактні човнові мотори Suzuki

• Suzuki DT20 (1983–1988)

• Suzuki DT25 / DT25C (1983–2000)

• Suzuki DT30 / DT30C (1983–1997)

Чотиритактні човнові мотори Suzuki

• Suzuki DF25 (з 2000 року)

• З 2000 року)

Переваги

• Повний аналог оригінального гвинта Suzuki.

• Міцний алюмінієвий сплав із захистом від корозії.

• Чудова тяга та швидкий вихід човна на глісування.

• Стабільна робота двигуна на різних режимах.

• Зниження вібрацій і рівня шуму.

• Економна витрата палива за правильного підбору кроку.

• Просте встановлення без додаткових доробок.

• Підходить для експлуатації в прісній і морській воді.

• Ідеальний для риболовлі, відпочинку, туризму та повсякденного використання.

Комплектація

• Гребний гвинт — 1 шт.

Рекомендації щодо вибору

Гвинт із кроком 10" рекомендується для човнів, які експлуатуються з підвищеним навантаженням, перевезенням кількох пасажирів, рибальського спорядження або під час руху по річках із течією. Правильно підібраний гвинт дає змогу поліпшити динаміку розгону, знизити навантаження на двигун і забезпечити його роботу в оптимальному діапазоні обертів.