Винт гребной Parsun 3X9.9X12 Tohatsu Mercury

Parsun 30-930-01 (Шаг 12) — это трехлопастной алюминиевый гребной винт универсального назначения, разработанный для подвесных лодочных моторов Tohatsu, Mercury, Parsun и их аналогов мощностью 9.9–20 л.с. Винт производится методом точного литья из специального морского алюминиевого сплава, который обладает высокой прочностью и устойчивостью к гидродинамическим нагрузкам.

Шаг 12 дюймов является базовым (грузо-скоростным) для большинства надувных лодок ПВХ и легких корпусов. Он позволяет мотору легко выходить на глиссирование даже при наличии пассажиров и груза на борту, удерживая рабочие обороты двигателя в оптимальном паспортном диапазоне.

Технические характеристики

Ключевые особенности

• Оптимальный баланс (Шаг 12"): В отличие от более тяжелого 13-го шага, этот винт менее критичен к весу в лодке. Он обеспечивает уверенный старт, отличную тягу и стабильную максимальную скорость при стандартной эксплуатации.

• Защита редуктора: Наличие демпфирующей резиновой втулки внутри ступицы позволяет погасить энергию удара при наезде на мель или подводное препятствие, сохраняя в целости вал и шестерни мотора.

• Многослойное покрытие: Эмаль аэрокосмического класса защищает алюминиевый сплав от окисления, кавитационного износа и разрушительного воздействия соленой воды.

• Точная геометрия: Лопасти имеют правильный профиль с загнутой исходящей кромкой (cup), что минимизирует проскальзывание винта в воде (слип) и повышает КПД мотора.

Применяемость (Совместимость с моторами)

Винт предназначен для редукторов диаметром около 3 дюймов и гребных валов на 14 шлицев:

• Tohatsu / Nissan Marine: 9.9 л.с. (2-такта), 15 л.с. (2 и 4 такта), 18 л.с. (2-такта), 20 л.с. (4-такта).

• Mercury / Mariner (японская сборка Tohatsu): 9.9 л.с. (4-такта с 2005 г.), 15 л.с. (4-такта с 2005 г.), 20 л.с. (4-такта с 2008 г.).

• Parsun / HDX / Toyama / Golfstream: T9.9, T15, T15 Pro, T20 (базирующиеся на платформе Tohatsu).

Рекомендации для покупателя

1. Когда выбирать шаг 12": Если ваш текущий винт с 9-м или 11-м шагом заставляет мотор «реветь» на максимальном газу (перекрут по тахометру), а скорость не растет — переход на 12-й шаг увеличит скорость и снизит расход топлива. Если же лодка тяжело выходит на глиссирование, лучше рассмотреть меньший шаг (например, 11").

2. Монтаж: Обязательно используйте упорную шайбу, шлицевую втулку и фиксирующий шплинт/гайку из оригинального крепежного комплекта вашего мотора. На шлицы вала перед установкой нанесите водостойкую морскую смазку.