Гребной винт NewSaturn 4 10"-09" Honda,Tohatsu,Mercury

Винт из нержавеющей стали, четырехлопастной, 4 х 10 х 09
Tohatsu 25HP (2-х тактные)........86~01
Tohatsu 30HP (2-х тактные)........85~01
Tohatsu 25HP (4-х тактные)........02~
Tohatsu 30HP (4-х тактные)........02~
Honda 25,30HP (4-х тактные)........All years
Mercury 25,30HP Lighting........производства Tohatsu

Гребной винт из нержавеющей стали (4 x 10 x 9) для лодочных моторов Tohatsu, Honda, Mercury

Премиальный четырехлопастной гребной винт сверхтяжелого, грузового (тягового) класса, изготовленный из высокопрочной морской нержавеющей стали. Данная модель имеет геометрию 4 x 10 x 9 (четыре лопасти, диаметр 10 дюймов и ультрамалый тяговый шаг 9 дюймов) и разработана для подвесных лодочных моторов мощностью 25–30 л.с. со шлицевым валом редуктора на 10 шлицов.

Главная особенность этой модели — четырехлопастная архитектура в сочетании с максимальной жесткостью нержавеющей стали. Дополнительная четвертая лопасть существенно увеличивает дисковое отношение (общую площадь зацепа с водой). Это гарантирует мгновенный взрывной старт, полностью устраняет кавитационный срыв потока (проскальзывание) и обеспечивает феноменальную устойчивость судна на курсе. Лопасти из нержавеющей стали изготавливаются значительно тоньше алюминиевых, что минимизирует лобовое гидродинамическое сопротивление. При этом они обладают колоссальной жесткостью: металл не деформируется под экстремальными нагрузками, полностью передавая крутящий момент двигателя на воду.

Комбинация четырех лопастей и ультрамалого 9-го шага — это бескомпромиссный «грузовик» и идеальный инструмент для самых тяжелых условий эксплуатации. Винт незаменим для сильно загруженных лодок, тяжелых пластиковых и алюминиевых судов, габаритных РИБ-корпусов, коммерческих понтонов, а также для работы на реках с сильным встречным течением или для буксировки. Он позволяет мотору легко и быстро выходить на максимальные рабочие обороты без опасного режима работы внатяг («недокрута»), защищая силовой агрегат от перегрева.

Винт имеет правое вращение, оснащен шлицевой ступицей на 10 шлицов и поддерживает сквозной выхлоп отработанных газов через ступицу.

Особенности конструкции и преимущества:

• Преимущества 4-х лопастей: на 20–30% более быстрый выход на глиссирование, стабильное удержание судна в режиме глисса на значительно меньших скоростях и сниженная вибрация по сравнению с трехлопастными моделями.

• Экстремальный упор (шаг 9"): обеспечивает максимальный крутящий момент на низких и средних оборотах, позволяя легко толкать перед собой большую массу или уверенно идти против сильного течения.

• Высокопрочная нержавеющая сталь: обладает эталонной стойкостью к кавитационному и абразивному износу. Винт не боится частой работы на мелководье, прохождения песчаных перекатов и контактов с мелкой галькой.

• Идеальная зеркальная полировка: гладкая поверхность лопастей снижает трение о воду, оптимизирует гидродинамику потока и облегчает очистку винта от водорослей.

• Защита редуктора (резиновый демпфер): запрессованная в ступицу резиновая втулка эффективно амортизирует жесткие толчки при включении передач и проворачивается при глухом ударе о подводный камень или топляк, спасая вертикальный вал редуктора от скручивания.

Технические характеристики

• Тип товара: Подвесной гребной винт

• Материал: Высокопрочная морская нержавеющая сталь

• Покрытие: Зеркальная полировка

• Количество лопастей: 4

• Диаметр винта: 10 дюймов

• Шаг винта: 9 дюймов

• Параметры (геометрия): 4 x 10 x 9

• Количество шлицов ступицы: 10 шлицов

• Вращение: Правое (RH)

• Выхлоп: Сквозной (через ступицу винта)

Совместимость по моторам

Винт имеет шлицевую ступицу под вал 10 шлицов и подходит для следующих подвесных лодочных моторов:

• Tohatsu / Nissan Marine:

  • 2-тактные: 25 л.с. (1986–2001 гг.), 30 л.с. (1985–2001 гг.)

  • 4-тактные: 25 л.с. (с 2002 г. – по н.в.), 30 л.с. (с 2002 г. – по н.в.)

• Honda:

  • 4-тактные: BF25, BF30 (все года выпуска)

• Mercury:

  • Серия 25 л.с. и 30 л.с. Lightning / SeaPro (модели японской сборки на базе блоков Tohatsu)