Гребной винт Saturn 3 9"1/4"-10" Tohatsu/Nissan

 

Винт из нержавеющей стали, трехлопастной, 3 х 9 1/4 х 10
Tohatsu/Nissan 9.9HP (2-х тактные)......85~00
Tohatsu/Nissan 12HP (2-х тактные).......85~88
Tohatsu/Nissan 15HP (2-х тактные).......84~00
Tohatsu/Nissan 18HP (2-х тактные).......85~00
Tohatsu/Nissan 9.9-20HP (4-х тактные).01~

Стальной трехлопастной гребной винт (3 x 9-1/4 x 10) на 14 шлицов для лодочных моторов Tohatsu / Nissan Marine / Mercury

Премиальный трехлопастной гребной винт универсально-грузового класса, изготовленный из высокопрочной нержавеющей стали. Специально разработан для двухтактных и четырехтактных подвесных лодочных моторов Tohatsu и Nissan Marine мощностью от 9.9 до 20 л.с., а также для их полных конструктивных аналогов — моторов Mercury Marine японской сборки (выпускаемых на совместном предприятии Tohatsu).

Данная модель имеет геометрию 3 x 9-1/4 x 10 (стандартный диаметр 9-1/4 дюйма и умеренно-низкий тяговый шаг 10 дюймов). Переход с алюминиевого винта на стальной в грузовом 10-м шаге позволяет получить максимальный КПД от мотора в условиях повышенных нагрузок. Главное преимущество нержавеющей стали — абсолютная жесткость лопастей. В отличие от алюминиевых лопастей, которые под большой нагрузкой слегка разгибаются и теряют упор, тонкие стальные лопасти полностью сохраняют свою форму. Это гарантирует стопроцентную передачу крутящего момента двигателя на воду.

Винт с 10-м шагом ориентирован на тяжелые условия эксплуатации: плотно загруженные надувные лодки ПВХ (3–4 человека с вещами и снаряжением), массивные пластиковые или алюминиевые лодки, а также транспортировку хозяйственных грузов, буксировку и хождение по рекам с сильным встречным течением. Стальной винт обеспечивает мощный стартовый упор, помогая лодке мгновенно преодолевать горб сопротивления и уверенно выходить на глиссирование без затяжного задирания носа. При этом 10-й шаг эффективно разгружает силовой агрегат Tohatsu, защищая его от вредного «недокрута» и снижая расход топлива при работе под весом.

Винт оснащен шлицевой ступицей на 14 шлицов под штатный вал редуктора Tohatsu/Mercury малого класса и поддерживает систему сквозного выхлопа отработанных газов через ступицу.

Особенности конструкции и преимущества:

• Мощный тягово-грузовой баланс (шаг 10"): обеспечивает высокий стартовый крутящий момент и стабильный ход судна при встречном волнении, сильном ветре или движении против течения.

• Гидродинамическое преимущество стали: тонкие лопасти с острой кромкой создают минимальное лобовое сопротивление воды, повышая общий КПД винта по сравнению с толстыми алюминиевыми аналогами.

• Исключительная долговечность: морская нержавеющая сталь сверхустойчива к кавитационной эрозии и механическим воздействиям — при контакте с песчаными отмелями, ракушечником или мелкими ветками геометрия кромок не нарушается.

• Зеркальная полировка поверхности: снижает трение о воду и эффективно защищает винт от налипания водорослей и образования окислов при длительном нахождении лодки в воде.

• Защита трансмиссии (резиновый демпфер): встроенная запрессованная резиновая втулка эффективно амортизирует толчки при включении передач и проворачивается при жестком ударе о подводный камень или корягу, предохраняя вертикальный вал редуктора от скручивания.

Технические характеристики

• Тип товара: Подвесной гребной винт

• Материал: Высокопрочная нержавеющая сталь (Stainless Steel)

• Покрытие: Зеркальная полировка

• Количество лопастей: 3

• Диаметр винта: 9-1/4 дюйма (9.25")

• Шаг винта: 10 дюймов

• Параметры (геометрия): 3 x 9-1/4 x 10

• Количество шлицов ступицы: 14 шлицов

• Вращение: Правое (RH)

• Выхлоп: Сквозной (через ступицу винта)

• Совместимость по моторам:

  • Tohatsu / Nissan (2-тактные): 9.9 л.с. (1985–2000 г.в.), 12 л.с. (1985–1988 г.в.), 15 л.с. (1984–2000 г.в.), 18 л.с. (1985–2000 г.в.).

  • Tohatsu / Nissan (4-тактные): 9.9 л.с., 15 л.с., 18 л.с., 20 л.с. (с 2001 г.в. по н.в.).

  • Mercury / Mariner (4-тактные): 15 л.с. и 20 л.с. японского производства (на базе блоков Tohatsu, с редуктором на 14 шлицов).