Гребной винт AMITA 3 9"1/4"-07" Tohatsu

Алюминиевый трехлопастной гребной винт (3 x 9-1/4 x 7) на 14 шлицов для лодочных моторов Tohatsu / Nissan Marine / Mercury

Специализированный трехлопастной гребной винт экстремально-грузового (супертягового) класса, разработанный для двухтактных и четырехтактных подвесных лодочных моторов Tohatsu и Nissan Marine мощностью от 9.9 до 18 (20) л.с., а также для их полных конструктивных аналогов — моторов Mercury Marine японской сборки (выпускаемых на базе блоков Tohatsu).

Данная модель имеет геометрию 3 x 9-1/4 x 7 (стандартный диаметр 9-1/4 дюйма и минимально возможный в этом классе шаг 7 дюймов). Ультракороткий 7-й шаг ориентирован на работу в самых суровых и тяжелых условиях эксплуатации, когда любые стандартные или универсальные винты безнадежно перегружают мотор, заставляя его работать «внатяг» в режиме критического недокрута. Этот винт превосходно разгружает редуктор, трансмиссию и цилиндро-поршневую группу, позволяя двигателю Tohatsu легко и быстро развивать номинальные паспортные обороты, выдавая максимальный крутящий момент на воду.

Экстремально-грузовой винт с 7-м шагом незаменим для специфических водномоторных задач: для транспортировки максимального объема грузов, коммерческого извоза, хозяйственных нужд, тяжелых водоизмещающих лодок или понтонов. Также он является идеальным техническим решением, когда мотор малой мощности используется в качестве вспомогательного (резервного или «докатки») на больших, массивных и тяжелых катерах, для буксировки аварийных плавсредств, а также для постоянной работы на реках со сверхсильным встречным течением. Винт обеспечивает максимальный стартовый упор, помогая перегруженному судну уверенно преодолевать горб сопротивления воды, и надежно защищает силовой агрегат от перегрева, детонации и преждевременного износа.

Винт изготовлен методом точного литья под высоким давлением из жесткого алюминиевого сплава, оснащен шлицевой ступицей на 14 шлицов под штатный вал редуктора Tohatsu/Mercury малого класса и поддерживает сквозной выхлоп отработанных газов через ступицу.

Особенности конструкции и преимущества:

• Максимально возможная тяга (шаг 7"): спроектирован специально для экстремально тяжелых комплектов, гарантируя мощный гидродинамический упор и легкий разгон тяжелого судна со старта.

• Высокопрочный морской алюминий: специальный литьевой сплав обладает повышенной вязкостью и жесткостью, благодаря чему лопасти отлично сохраняют форму под нагрузкой и эффективно сопротивляются кавитационному износу.

• Многослойная полимерная защита: поверхность винта покрыта износостойкой порошковой эмалью черного цвета, снижающей лобовое сопротивление воды и предотвращающей коррозию металла в соленой и пресной воде.

• Защита редуктора (резиновый демпфер): запрессованная в ступицу резиновая втулка эффективно амортизирует толчки при включении передач и проворачивается при жестком ударе о подводный камень или корягу, спасая вертикальный вал и шестерни редуктора от разрушения.

Технические характеристики

• Тип товара: Подвесной гребной винт

• Материал: Высокопрочный морской алюминий

• Количество лопастей: 3

• Диаметр винта: 9-1/4 дюйма (9.25")

• Шаг винта: 7 дюймов

• Параметры (геометрия): 3 x 9-1/4 x 7

• Количество шлицов ступицы: 14 шлицов

• Вращение: Правое (RH)

• Выхлоп: Сквозной (через ступицу винта)

• Совместимость по моторам:

  • Tohatsu / Nissan (2-тактные): 9.9 л.с. (1985–2000 г.в.), 12 л.с. (1985–1988 г.в.), 15 л.с. (1984–2000 г.в.), 18 л.с. (1985–2000 г.в.).

  • Tohatsu / Nissan (4-тактные): 9.9 л.с., 15 л.с., 18 л.с. (с 2001 г.в. по н.в.).

  • Mercury / Mariner (4-тактные): 15 л.с. и 20 л.с. японского производства (на базе блоков Tohatsu, с редуктором на 14 шлицов).