Гребной винт ALCUP 3 9.25"-09" (Tohatsu 9.9-20HP) Tohatsu

Алюминиевый трехлопастной гребной винт (3 x 9-1/4 x 9) со сменной втулкой OA-KT торсионного типа для лодочных моторов Tohatsu / Nissan Marine / Mercury

Инновационный трехлопастной гребной винт грузового (тягового) класса, главным технологическим отличием которого является модульная конструкция со сменной втулкой OA-KT торсионного типа. Специально разработан для двухтактных и четырехтактных подвесных лодочных моторов Tohatsu и Nissan Marine мощностью от 9.9 до 18 (20) л.с., а также для их полных аналогов — моторов Mercury Marine японской сборки.

Данная модель имеет востребованную геометрию 3 x 9-1/4 x 9 (стандартный диаметр 9-1/4 дюйма и силовой тяговый шаг 9 дюймов). Шаг в 9 дюймов ориентирован на тяжелые условия эксплуатации: плотно загруженные надувные лодки ПВХ (3–4 человека с полной экипировкой), габаритные пластиковые или алюминиевые лодки, а также транспортировку хозяйственных грузов, коммерческий извоз и хождение против мощного течения. Винт обеспечивает превосходный стартовый упор, помогая лодке быстро преодолевать горб сопротивления и уверенно выходить на глиссирование без затяжного задирания носа, защищая мотор от вредного «недокрута».

Преимущество сменной торсионной втулки OA-KT:

В отличие от классических винтов со впрессованным резиновым демпфером, данный винт использует современную сменную систему. Торсионная втулка OA-KT (на 14 шлицов) гасит вибрации, обеспечивает более плавное переключение передач и минимизирует ударные нагрузки на трансмиссию. В случае жесткого удара о подводное препятствие (камень, топляк) разрушается или проворачивается только сама пластиковая/композитная часть втулки, полностью защищая дорогостоящий вал редуктора и шестерни от скручивания. При этом заменить поврежденную втулку на новую можно прямо на водоеме за несколько минут, не меняя сам гребной винт. Кроме того, модульная система позволяет использовать тело винта на моторах других брендов, просто заменив картридж втулки на необходимый.

Винт изготовлен методом точного литья под высоким давлением из высокопрочного морского алюминия и поддерживает систему сквозного выхлопа отработанных газов через ступицу.

Особенности конструкции и преимущества:

• Модульная система со сменной втулкой OA-KT: обеспечивает максимальный уровень защиты редуктора и позволяет производить быстрый ремонт прямо на воде без замены самого винта.

• Мощный тяговый потенциал (шаг 9"): разработан для тяжелых комплектов, обеспечивая легкий подъем кормы и уверенный ход под нагрузкой.

• Высокопрочный морской алюминий: специальный литьевой сплав обладает повышенной вязкостью и жесткостью, благодаря чему лопасти отлично сохраняют форму под нагрузкой и эффективно сопротивляются кавитационному износу.

• Многослойная полимерная защита: поверхность винта покрыта износостойкой порошковой эмалью черного цвета, снижающей лобовое сопротивление воды и предотвращающей коррозию металла.

Технические характеристики

• Тип товара: Подвесной гребной винт со сменной ступицей

• Материал: Высокопрочный морской алюминий

• Количество лопастей: 3

• Диаметр винта: 9-1/4 дюйма (9.25")

• Шаг винта: 9 дюймов

• Параметры (геометрия): 3 x 9-1/4 x 9

• Тип втулки: Сменная, торсионного типа (картриджная система)

• Модель втулки в комплекте: OA-KT (14 шлицов)

• Вращение: Правое (RH)

• Выхлоп: Сквозной (через ступицу винта)

• Совместимость по моторам (с втулкой OA-KT):

  • Tohatsu / Nissan (2-тактные): 9.9 л.с. (1985–2000 г.в.), 12 л.с. (1985–1988 г.в.), 15 л.с. (1984–2000 г.в.), 18 л.с. (1985–2000 г.в.).

  • Tohatsu / Nissan (4-тактные): 9.9 л.с., 15 л.с., 18 л.с. (с 2001 г.в. по н.в.).

  • Mercury / Mariner (4-тактные): 15 л.с. и 20 л.с. японского производства (на базе блоков Tohatsu, с валом на 14 шлицов).