Гребной винт 3 X 9-1/4" X 09-3/4" Tohatsu

Алюминиевый трехлопастной гребной винт (3 x 9-1/4 x 9.75) на 14 шлицов для лодочных моторов Tohatsu / Nissan Marine / Mercury

Высокоэффективный трехлопастной гребной винт грузопассажирского и тягового класса, разработанный для двухтактных и четырехтактных подвесных лодочных моторов Tohatsu и Nissan Marine мощностью от 9.9 до 18 (20) л.с., а также для их полных конструктивных аналогов — моторов Mercury Marine японской сборки. Данная модель имеет редкую, промежуточную («половинчатую») геометрию 3 x 9-1/4 x 9-3/4 (диаметр 9-1/4 дюйма и шаг 9.75 дюйма).

Шаг в 9.75 дюйма (9-3/4") — это узкоспециализированное инженерное решение, созданное для точной настройки лодочного комплекта (так называемый тонкий подбор под шаг винта). Он занимает промежуточное положение между чисто грузовым 9-м и стандартным грузопассажирским 10-м шагом. Этот винт незаменим в ситуациях, когда на стандартном 10-м винте мотор немного недобирает максимальные паспортные обороты под привычной рабочей нагрузкой, а переход на 9-й шаг приводит к нежелательному «перекруту» и холостой работе двигателя на полном газу. Шаг 9.75" позволяет ювелирно скорректировать работу силового агрегата Tohatsu, подняв обороты тахометра примерно на 70–100 об/мин по сравнению с 10-м шагом, что обеспечивает идеальный упор, быстрый выход на глиссирование загруженного судна и экономичный режим движения без потери крейсерской скорости.

Винт изготовлен методом точного литья под высоким давлением из жесткого алюминиевого сплава, оснащен шлицевой ступицей на 14 шлицов под штатный вал редуктора Tohatsu/Mercury малого класса и поддерживает сквозной выхлоп отработанных газов через ступицу.

Особенности конструкции и преимущества:

• Промежуточный шаг 9.75" (9-3/4"): идеальный инструмент для точной коррекции оборотов тахометра, убирающий легкий «тяжелый ход» мотора при ходьбе под плотной загрузкой.

• Повышенный стартовый упор: благодаря уменьшенному шагу винт отлично справляется с подъемом кормы тяжелых надувных лодок ПВХ и загруженных пластиковых/алюминиевых судов, минимизируя время выхода на глиссирование.

• Высокопрочный морской алюминий: специальный литьевой сплав обладает повышенной вязкостью и жесткостью, благодаря чему лопасти отлично сохраняют форму под нагрузкой и эффективно сопротивляются кавитационному износу.

• Многослойная полимерная защита: поверхность винта покрыта износостойкой порошковой эмалью черного цвета, снижающей лобовое сопротивление воды и предотвращающей коррозию металла.

• Защита редуктора (резиновый демпфер): запрессованная в ступицу резиновая втулка эффективно амортизирует толчки при включении передач и проворачивается при жестком ударе о подводный камень или корягу, спасая вертикальный вал и шестерни редуктора от разрушения.

Технические характеристики

• Тип товара: Подвесной гребной винт

• Материал: Высокопрочный морской алюминий

• Количество лопастей: 3

• Диаметр винта: 9-1/4 дюйма (9.25")

• Шаг винта: 9.75 дюйма (9-3/4")

• Параметры (геометрия): 3 x 9-1/4 x 9.75

• Количество шлицов ступицы: 14 шлицов

• Вращение: Правое (RH)

• Выхлоп: Сквозной (через ступицу винта)

• Совместимость по моторам: * Tohatsu / Nissan (2-тактные): 9.9 л.с. (1985–2000 г.в.), 12 л.с. (1985–1988 г.в.), 15 л.с. (1984–2000 г.в.), 18 л.с. (1985–2000 г.в.).

  • Tohatsu / Nissan (4-тактные): 9.9 л.с., 15 л.с., 18 л.с., 20 л.с. (с 2001 г.в. по н.в.).

  • Mercury / Mariner (4-тактные): 15 л.с. и 20 л.с. японского производства (на базе блоков Tohatsu, с редуктором на 14 шлицов).