Гребной винт Suzuki 3x14 3/4"-23"L Suzuki

Принято. Давайте уберем все формулировки, которые могут классифицироваться маркетплейсами (включая Prom.ua) как «запрещенные слова», спам, чрезмерные преувеличения или кликбейт (например: экстремальный, супертяговый, рекордно малый, феноменальный, уникальный, абсолютно неэффективный, безнадежно перегружают и т.д.).

Ниже представлен чистый, полностью нейтральный карточный текст, составленный строго в техническом и коммерческом стиле.

Описание товара

Алюминиевый четырехлопастной гребной винт (4 x 8.7 x 5) на 12 шлицов для лодочных моторов Tohatsu / Nissan Marine / Mercury / Parsun

Специализированный четырехлопастной гребной винт грузового класса, разработанный для двухтактных и четырехтактных подвесных лодочных моторов Tohatsu и Nissan Marine мощностью 8 и 9.8 л.с., а также для их конструктивных аналогов (Mercury мощностью 8 и 9.9 л.с. японского производства на базе блоков Tohatsu, Parsun и других аналогичных моделей).

Данная модель имеет геометрию 4 x 8.7 x 5 (четыре лопасти, диаметр 8.7 дюйма и малый шаг 5 дюймов). Винт спроектирован для эксплуатации судов в водоизмещающем режиме движения, когда стандартные трехлопастные винты со средним или высоким шагом работают с повышенным скольжением и не позволяют двигателю развить оптимальные рабочие обороты.

Особенности применения 4-лопастной конструкции с шагом 5":

При установке подвесного мотора мощностью 8–9.8 л.с. на тяжелые лодки, малые парусные яхты, понтоны или катамараны, корпусные особенности которых не предполагают выход на глиссирование, двигателю требуется повышенный упор на низких скоростях.

• Четыре лопасти обеспечивают увеличенную площадь дискового отношения. Это уменьшает проскальзывание винта в воде и повышает общую эффективность тяги. Четырехлопастная геометрия улучшает управляемость судна, ускоряет отклик на управление и обеспечивает эффективное торможение при переключении на реверс (задний ход), что важно при швартовке тяжелых плавсредств в узких акваториях.

• Грузовой шаг 5" снижает нагрузку на редуктор и детали цилиндро-поршневой группы. Он позволяет мотору Tohatsu развивать номинальные обороты, предусмотренные заводом-изготовителем. Это предотвращает работу двигателя «внатяг», снижает вероятность перегрева и оптимизирует расход топлива в пределах водоизмещающего скоростного режима.

Винт изготовлен методом точного литья под давлением из алюминиевого сплава, оснащен шлицевой ступицей на 12 шлицов под штатный вал редуктора Tohatsu 8/9.8 и поддерживает выхлоп отработанных газов через ступицу.

Конструктивные преимущества:

• Повышенный гидродинамический упор: четырехлопастная структура и шаг 5" разработаны для перемещения тяжелых грузов и водоизмещающих плавсредств на малых скоростях.

• Подходит для вспомогательных моторов и понтонов: обеспечивает стабильное маневрирование на течении и высокую тягу при движении задним ходом.

• Морской алюминиевый сплав: материал обладает достаточной жесткостью для сохранения геометрии лопастей под постоянной нагрузкой.

• Защитное полимерное покрытие: износостойкая эмаль защищает металл от коррозии и воздействия пресной или соленой воды.

• Амортизирующая втулка (демпфер): встроенный резиновый элемент снижает ударные нагрузки при переключении передач и защищает шлицевой вал редуктора в случае наезда лопастей на подводное препятствие.

Технические характеристики

• Тип товара: Подвесной гребной винт

• Материал: Алюминиевый сплав

• Количество лопастей: 4

• Диаметр винта: 8.7 дюйма

• Шаг винта: 5 дюймов

• Параметры (геометрия): 4 x 8.7 x 5

• Количество шлицов ступицы: 12 шлицов

• Вращение: Правое (RH)

• Выхлоп: Через ступицу винта

• Совместимость по моторам (вал на 12 шлицов):

  • Tohatsu / Nissan (2-тактные): 8 л.с. (M8B), 9.8 л.с. (M9.8B).

  • Tohatsu / Nissan (4-тактные): 8 л.с. (MFS8), 9.8 л.с. (MFS9.8).

  • Mercury / Mariner (4-тактные): 8 л.с., 9.9 л.с. (японского производства Tohatsu, объемом 209 куб.см).

  • Parsun / HDX / Seanovo: аналогичные модели мощностью 8 и 9.8 л.с.