Гребной винт HR Titan 3 13 7/8"-23"L Suzuki, Yamaha,Tohats

Описание товара

Стальной трехлопастной гребной винт ЛЕВОГО ВРАЩЕНИЯ (3 x 13-7/8 x 23) на 15 шлицов для лодочных моторов Suzuki / Yamaha / Tohatsu

Высокопроизводительный трехлопастной гребной винт максимального скоростного класса, выполненный из высокопрочной нержавеющей стали. Главная конструктивная особенность данной модели — левое вращение (Counter-Rotational / LH). Винт спроектирован для установки на подвесные лодочные моторы мощностью от 60 до 140 л.с. со шлицевым валом редуктора на 15 шлицов.

Винты левого вращения используются исключительно в двухмоторных спаренных установках (Twin Engines) на больших килеватых катерах и морских РИБ-судах. Установка одного мотора с правым вращением, а второго — с левым позволяет полностью компенсировать реактивный момент гребных винтов. Это исключает увод судна с курса, устраняет боковой крен лодки при наборе скорости, значительно облегчает управление и обеспечивает стабильное, симметричное распределение гидродинамических нагрузок на оба транцевых лодочных мотора.

Геометрия 3 x 13-7/8 x 23 (диаметр 13-7/8 дюйма и предельно высокий шаг 23 дюйма) разработана специально для достижения наивысших скоростных показателей. Винт предназначен для установки на облегченные, динамичные или полностью разгруженные корпуса со спортивными или скоростными обводами, эксплуатируемые с минимальной загрузкой. Высокий 23-й шаг преобразует крутящий момент спаренных двигателей в максимальную линейную скорость движения на прямых участках акватории, защищая моторы от вредного перекрута на полностью открытом дросселе.

Преимущества винтов из нержавеющей стали:

По сравнению с алюминиевыми аналогами, гребные винты из нержавеющей стали обладают значительно более высокой жесткостью и прочностью материала. Это позволяет делать лопасти более тонкими и геометрически правильными, что минимизирует лобовое гидродинамическое сопротивление воды. Стальные лопасти не подвержены скрытым деформациям и «отгибанию» под воздействием колоссального давления воды на высоких оборотах, за счет чего спарка реализует весь свой мощностной потенциал. Нержавеющая сталь обладает отличной стойкостью к кавитационному износу и механическим повреждениям.

Винт оснащен ступицей под вал на 15 шлицов и поддерживает выхлоп отработанных газов через ступицу.

Конструктивные особенности:

• Левое вращение (LH): предназначен строго для левого (контрвращающегося) редуктора в двухмоторных спаренных системах для компенсации реактивного момента.

• Максимальная скоростная геометрия (шаг 23"): обеспечивает достижение наивысших скоростных режимов и улучшение динамики хода на легких и спортивных судах.

• Высокопрочная нержавеющая сталь: тонкий и жесткий профиль лопастей повышает КПД винта, обеспечивая стабильные ходовые характеристики без потери геометрии под нагрузкой.

• Стойкость к внешней среде: материал полностью защищен от коррозии и окисления в пресной и соленой морской воде.

• Защита трансмиссии: конструкция предусматривает установку амортизирующей втулки (демпфера) для снижения ударных нагрузок при включении передач и защиты шестерен редуктора.

Технические характеристики

• Тип товара: Подвесной гребной винт

• Материал: Нержавеющая сталь

• Количество лопастей: 3

• Диаметр винта: 13-7/8 дюйма (13.875")

• Шаг винта: 23 дюйма

• Параметры (геометрия): 3 x 13-7/8 x 23

• Направление вращения: Левое (LH / Counter-Rotational)

• Количество шлицов ступицы: 15 шлицов

• Выхлоп: Через ступицу винта

• Совместимость по моторам (вал на 15 шлицов):

  • Suzuki (4-тактные с левым редуктором): DF90, DF100, DF115, DF140.

  • Yamaha (2-х и 4-тактные с левым редуктором): 60, 70, 75, 80, 85, 90, 115, 130 л.с.

  • Tohatsu (с левым редуктором): 60, 70, 90, 115, 140 л.с.