Гребной винт HR Titan 3 13 7/8"-21"L Suzuki/Yamaha/Tohatsu

Стальной трехлопастной гребной винт ЛЕВОГО ВРАЩЕНИЯ (3 x 13-7/8 x 21) на 15 шлицов для лодочных моторов Suzuki / Yamaha / Tohatsu

Высокопроизводительный трехлопастной гребной винт скоростного класса, выполненный из высокопрочной нержавеющей стали. Главная конструктивная особенность данной модели — левое вращение (Counter-Rotational / LH). Винт спроектирован для установки на подвесные лодочные моторы мощностью от 60 до 140 л.с. со шлицевым валом редуктора на 15 шлицов.

Винты левого вращения используются исключительно в двухмоторных спаренных установках (Twin Engines) на больших килеватых катерах и морских РИБ-судов. Установка одного мотора с правым вращением, а второго — с левым позволяет полностью компенсировать реактивный момент гребных винтов. Это исключает увод судна с курса, устраняет боковой крен лодки при наборе скорости, значительно облегчает рулевое управление и обеспечивает стабильное, симметричное распределение гидродинамических нагрузок на оба транцевых лодочных мотора.

Геометрия 3 x 13-7/8 x 21 (диаметр 13-7/8 дюйма и высокий шаг 21 дюйм) разработана для достижения высоких скоростных показателей в сочетании с отличной динамикой. Винт предназначен для установки на облегченные или умеренно разгруженные корпуса со скоростными обводами, используемые для водного спорта, туризма или быстрых переходов по открытым акваториям при стандартной загрузке. Высокий 21-й шаг преобразует крутящий момент спаренных двигателей в высокую линейную скорость движения на прямых участках, обеспечивая оптимальный КПД и защищая моторы от вредного перекрута на полностью открытом дросселе.

Преимущества винтов из нержавеющей стали:

По сравнению с алюминиевыми аналогами, гребные винты из нержавеющей стали обладают значительно более высокой жесткостью и прочностью материала. Это позволяет делать лопасти более тонкими и геометрически правильными, что минимизирует лобовое гидродинамическое сопротивление воды. Стальные лопасти не подвержены скрытым деформациям и «отгибанию» под воздействием колоссального давления воды на высоких оборотах, за счет чего спарка реализует весь свой мощностной потенциал. Нержавеющая сталь обладает отличной стойкостью к кавитационному износу и механическим повреждениям при контакте с песком или мелким грунтом.

Винт оснащен ступицей под вал на 15 шлицов и поддерживает выхлоп отработанных газов через ступицу.

Конструктивные особенности:

• Левое вращение (LH): предназначен строго для левого (контрвращающегося) редуктора в двухмоторных спаренных системах для компенсации реактивного момента.

• Скоростная геометрия (шаг 21"): обеспечивает достижение высоких скоростных режимов, быстрый разгон и улучшение динамики хода на легких и средних судах.

• Высокопрочная нержавеющая сталь: тонкий и жесткий профиль лопастей повышает КПД винта, обеспечивая стабильные ходовые характеристики без потери геометрии под нагрузкой.

• Стойкость к внешней среде: материал полностью защищен от коррозии и окисления в пресной и соленой морской воде.

• Защита трансмиссии: конструкция предусматривает установку амортизирующей втулки (демпфера) для снижения ударных нагрузок при переключении передач и защиты шестерен редуктора.

Технические характеристики

• Тип товара: Подвесной гребной винт

• Материал: Нержавеющая сталь

• Количество лопастей: 3

• Диаметр винта: 13-7/8 дюйма (13.875")

• Шаг винта: 21 дюйм

• Параметры (геометрия): 3 x 13-7/8 x 21

• Направление вращения: Левое (LH / Counter-Rotational)

• Количество шлицов ступицы: 15 шлицов

• Выхлоп: Через ступицу винта

• Совместимость по моторам (вал на 15 шлицов):

  • Suzuki (4-тактные с левым редуктором): DF90, DF100, DF115, DF140.

  • Yamaha (2-х и 4-тактные с левым редуктором): 60, 70, 75, 80, 85, 90, 115, 130 л.с.

  • Tohatsu (с левым редуктором): 60, 70, 90, 115, 140 л.с.