Гребной винт HR Titan 3 13 7/8"-19"L Suzuki/Yamaha/Tohatsu

Стальной трехлопастной гребной винт ЛЕВОГО ВРАЩЕНИЯ (3 x 13-7/8 x 19) на 15 шлицов для лодочных моторов Suzuki / Yamaha / Tohatsu

Высокопроизводительный трехлопастной гребной винт универсально-скоростного класса, выполненный из высокопрочной нержавеющей стали. Главная конструктивная особенность данной модели — левое вращение (Counter-Rotational / LH). Винт спроектирован для установки на подвесные лодочные моторы мощностью от 60 до 140 л.с. со шлицевым валом редуктора на 15 шлицов.

Винты левого вращения используются исключительно в двухмоторных спаренных установках (Twin Engines) на больших килеватых катерах, морских РИБ-судах и катамаранах. Установка одного мотора с правым вращением, а второго — с левым позволяет полностью компенсировать реактивный момент гребных винтов. Это исключает увод судна с курса, устраняет боковой крен лодки при наборе скорости, значительно облегчает рулевое управление и обеспечивает стабильное, симметричное распределение гидродинамических нагрузок на оба транцевых лодочных мотора.

Геометрия 3 x 13-7/8 x 19 (диаметр 13-7/8 дюйма и шаг 19 дюймов) является одним из самых популярных, базовых решений для спаренных силовых установок. Этот винт разработан для комплектов со стандартной повседневной загрузкой: габаритных пластиковых и алюминиевых катеров, круизных лодок, а также судов для активного отдыха, водного туризма и рыбалки. Крейсерский 19-й шаг обеспечивает эффективную гидродинамику, помогая моторам быстро выводить судно на глиссирование и уверенно поддерживать высокую крейсерскую и максимальную скорость при оптимальном расходе топлива.

Преимущества винтов из нержавеющей стали:

По сравнению с алюминиевыми аналогами, гребные винты из нержавеющей стали обладают значительно более высокой жесткостью и прочностью материала. Это позволяет делать лопасти более тонкими и геометрически правильными, что минимизирует лобовое гидродинамическое сопротивление воды. Стальные лопасти не подвержены скрытым деформациям и «отгибанию» под воздействием колоссального давления воды на высоких оборотах, за счет чего спарка реализует весь свой мощностной потенциал. Нержавеющая сталь обладает отличной стойкостью к кавитационному износу и механическим повреждениям при контакте с песком или мелким грунтом.

Винт оснащен ступицей под вал на 15 шлицов и поддерживает выхлоп отработанных газов через ступицу.

Конструктивные особенности:

• Левое вращение (LH): предназначен строго для левого (контрвращающегося) редуктора в двухмоторных спаренных системах для компенсации реактивного момента.

• Универсально-скоростная геометрия (шаг 19"): обеспечивает оптимальный баланс между стартовым упором, динамикой разгона и максимальной скоростью при стандартной загрузке катера.

• Высокопрочная нержавеющая сталь: тонкий и жесткий профиль лопастей повышает КПД винта, обеспечивая стабильные ходовые характеристики без потери геометрии под нагрузкой.

• Стойкость к внешней среде: материал полностью защищен от коррозии и окисления в пресной и соленой морской воде.

• Защитка трансмиссии: конструкция предусматривает установку амортизирующей втулки (демпфера) для снижения ударных нагрузок при включении передач и защиты шестерен редуктора.

Технические характеристики

• Тип товара: Подвесной гребной винт

• Материал: Нержавеющая сталь

• Количество лопастей: 3

• Диаметр винта: 13-7/8 дюйма (13.875")

• Шаг винта: 19 дюймов

• Параметры (геометрия): 3 x 13-7/8 x 19

• Направление вращения: Левое (LH / Counter-Rotational)

• Количество шлицов ступицы: 15 шлицов

• Выхлоп: Через ступицу винта

• Совместимость по моторам (вал на 15 шлицов):

  • Suzuki (4-тактные с левым редуктором): DF90, DF100, DF115, DF140.

  • Yamaha (2-х и 4-тактные с левым редуктором): 60, 70, 75, 80, 85, 90, 115, 130 л.с.

  • Tohatsu (с левым редуктором): 60, 70, 90, 115, 140 л.с.