Гребной винт NewSaturn 3 11 3/8"-12" Suzuki

Описание товара

Стальной трехлопастной гребной винт (3 x 11-3/8 x 12) на 13 шлицов для лодочных моторов Suzuki DT40 – DT65 / DF40 – DF50

Высокопроизводительный трехлопастной гребной винт грузо-пассажирского и универсального класса, выполненный из высокопрочной нержавеющей стали. Данная модель имеет сбалансированную геометрию 3 x 11-3/8 x 12 (увеличенный диаметр лопастного диска 11-3/8 дюйма и тяговый шаг 12 дюймов) и разработана для классических двухтактных и четырехтактных подвесных лодочных моторов Suzuki средней мощности (от 40 до 65 л.с.). Винт предназначен для установки на шлицевой вал редуктора стандарта 13 шлицов.

Умеренный 12-й шаг в сочетании с увеличенным диаметром и развитой площадью лопастей спроектирован специально для обеспечения максимального упора в условиях средних, плотных и тяжелых нагрузок. Это идеальный выбор для габаритных и килеватых пластиковых или алюминиевых лодок (включая популярные советские корпуса типа Прогресс-4, Сарепта, Казанка-5), тяжелых РИБ-судов, а также лодок ПВХ при максимальной загрузке. Винт отлично проявляет себя при транспортировке нескольких пассажиров с багажом, выездах на длительную рыбалку или охоту, а также при буксировке водных аттракционов и вейкбордистов.

Преимущества винтов из нержавеющей стали:

По сравнению с алюминиевыми аналогами, гребные винты из нержавеющей стали обладают значительно более высокой жесткостью и прочностью материала. Это позволяет делать лопасти более тонкими и геометрически правильными, что минимизирует лобовое гидродинамическое сопротивление воды. Стальные лопасти не подвержены скрытым деформациям и «отгибанию» под воздействием колоссального давления воды на высоких оборотах, за счет чего спарка или одиночный мотор реализует весь свой мощностной потенциал.

В условиях плотной загрузки жесткая стальная лопасть эффективнее удерживает упор, помогая тяжелому судну плавно преодолевать горб сопротивления и совершать быстрый, уверенный выход на глиссирование без затяжного задирания носа. Тяговый 12-й шаг позволяет полностью разгрузить трансмиссию и детали цилиндро-поршневой группы, исключая вредную работу двигателя «внатяг» и помогая ему выйти на оптимальные паспортные обороты. Нержавеющая сталь также обладает великолепной стойкостью к кавитационному износу и механическим повреждениям при контакте с мелким грунтом, камышом или песком на мелководье.

Винт оснащен шлицевой ступицей на 13 шлицов и поддерживает выхлоп отработанных газов через ступицу.

Конструктивные преимущества:

• Тягово-универсальная геометрия (11-3/8" x 12"): увеличенная площадь лопастей обеспечивает мощный стартовый упор для легкого выхода на глиссирование под нагрузкой.

• Высокопрочная нержавеющая сталь: тонкий и жесткий профиль лопастей существенно повышает КПД винта, обеспечивая стабильные ходовые характеристики без потери геометрии.

• Защита от недокрута: 12-й шаг оптимизирует работу мотора на тяжелых корпусах, предотвращая перегрузку силовой установки и снижая расход топлива на крейсерском ходу.

• Стойкость к внешней среде: материал полностью защищен от коррозии и окисления как в пресной, так и в соленой морской воде.

• Защита трансмиссии: конструкция предусматривает установку амортизирующей втулки (демпфера) для снижения ударных нагрузок при включении передач и защиты шестерен редуктора.

Технические характеристики

• Тип товара: Подвесной гребной винт

• Материал: Нержавеющая сталь

• Количество лопастей: 3

• Диаметр винта: 11-3/8 дюйма (11.375")

• Шаг винта: 12 дюймов

• Параметры (геометрия): 3 x 11-3/8 x 12

• Количество шлицов ступицы: 13 шлицов

• Вращение: Правое (RH)

• Выхлоп: Через ступицу винта

• Совместимость по моторам (Suzuki, вал на 13 шлицов):

  • 2-тактные модели:

    • DT40 (1983–1998 гг.в.)

    • DT50, 50M (1983–1984 гг.в.)

    • DT55 (1988–1997 гг.в.)

    • DT60 (1983–1994 гг.в.)

    • DT65 (1985–1997 гг.в.)