Гребной винт Amita 3-C Plus 11.8"-11" Suzuki

Алюминиевый трехлопастной гребной винт УВЕЛИЧЕННОГО ДИАМЕТРА (3 x 11.8 x 11) на 13 шлицов для лодочных моторов Suzuki DT40 – DT65 / DF40 – DF50

Высокоэффективный трехлопастной гребной винт выраженного грузового (тягового) класса, выполненный из прочного морского алюминиевого сплава. Данная модель обладает специальной силовой геометрией 3 x 11.8 x 11 — она имеет увеличенный диаметр лопастного диска 11.8 дюйма в сочетании со сниженным тяговым шагом 11 дюймов. Винт разработан для классических двухтактных и четырехтактных подвесных лодочных моторов Suzuki средней мощности (от 40 до 65 л.с.) и предназначен для установки на штатный вал редуктора стандарта 13 шлицов.

Конфигурация с расширенными лопастями увеличенной площади и малым шагом спроектирована специально для тяжелых условий эксплуатации, когда стандартные универсальные винты (с шагом 13 или 14) работают «внатяг», вызывая недокрут и перегрузку силового агрегата. Данный винт является идеальным решением для массивных, широких или сильно килеватых пластиковых и алюминиевых катеров (включая плотно загруженные советские лодки типа Прогресс-4, Сарепта, Казанка-5), тяжелых РИБ-судов, а также плавсредств, используемых для перевозки больших групп пассажиров, тяжелого туристического или рыболовного снаряжения.

Увеличенный до 11.8 дюйма диаметр лопастей обеспечивает максимальное сцепление с водой (дисковое отношение) и создает мощный стартовый упор на низких скоростях, полностью ликвидируя проскальзывание (слип) винта под нагрузкой. Тяговый 11-й шаг позволяет моторам Suzuki эффективно разгрузить трансмиссию и детали цилиндро-поршневой группы. Винт помогает даже тяжело загруженному судну уверенно и плавно преодолеть горб сопротивления воды, гарантирует быстрый выход на глиссирование без затяжного задирания носа лодки и позволяет силовому агрегату развить номинальные паспортные обороты, предотвращая его перегрев.

Винт изготовлен методом точного литья под высоким давлением, оснащен шлицевой ступицей на 13 шлицов и поддерживает выхлоп отработанных газов через ступицу.

Конструктивные преимущества:

• Тягово-грузовая геометрия (11.8" x 11"): увеличенный лопастной диск создает мощный упор для уверенного разгона, легкого старта и стабильного удержания тяжелого судна на глиссировании.

• Защита двигателя от перегрузки: 11-й шаг оптимизирует крутящий момент, помогая мотору Suzuki выйти на рабочие обороты при плотной загрузке катера.

• Морской алюминиевый сплав: материал обладает отличной вязкостью и жесткостью, что позволяет лопастям сохранять заданный профиль под колоссальным давлением массы воды.

• Защитное полимерное покрытие: износостойкая порошковая эмаль черного цвета снижает лобовое сопротивление воды и надежно защищает металл от коррозии в пресной и соленой морской воде.

• Амортизирующая втулка (демпфер): встроенный резиновый элемент эффективно поглощает толчки при включении передач и защищает шестерни редуктора в случае наезда лопастей на подводное препятствие.

Технические характеристики

• Тип товара: Подвесной гребной винт

• Особенность конструкции: Увеличенный диаметр лопастей (High Thrust)

• Материал: Алюминиевый сплав

• Количество лопастей: 3

• Диаметр винта: 11.8 дюйма

• Шаг винта: 11 дюймов

• Параметры (геометрия): 3 x 11.8 x 11

• Количество шлицов ступицы: 13 шлицов

• Вращение: Правое (RH)

• Выхлоп: Через ступицу винта

• Совместимость по моторам (Suzuki, вал на 13 шлицов):

  • 2-тактные модели:

    • DT40 (1983–1998 гг.в.)

    • DT50, 50M (1983–1984 гг.в.)

    • DT55 (1988–1997 гг.в.)

    • DT60 (1983–1994 гг.в.)

    • DT65 (1985–1997 гг.в.)

  • 4-тактные модели:

    • DF40, DF50 (начиная с 1999 года выпуска — по настоящее время)