Гребной винт YD 82-070-131215

Артикул YD 82-070-131215 (часто маркируется брендом King Dolphin, Южная Корея) расшифровывает конкретную модель гребного винта из этой линейки.

Обратите внимание: этот артикул соответствует винту с чуть меньшим диаметром и шагом, чем в предыдущем запросе, но для той же группы моторов Yamaha.

Вот полное товарное описание по этому заводскому коду для размещения на сайте или маркетплейсе:

Гребной винт King Dolphin для лодочных моторов Yamaha 60–130 л.с. (Артикул: YD 82-070-131215)

Описание товара

Высококачественный трехлопастной алюминиевый винт от южнокорейского производителя King Dolphin (завод изготавливает винты с 1985 года). Данная модель является полным лицензионным аналогом оригинального винта Yamaha (OEM кросс-номера: 6E5-45949-00-EL, 6E5-45947-00-EL).

Изготовлен из чистого первичного алюминиевого сплава методом точного литья под давлением. Винт проходит процесс анодирования и покрывается многослойной защитной эмалью, что гарантирует максимальную стойкость к коррозии и кавитационному износу даже в соленой воде.

Особенности шага 15: Это «тяговый» (грузовой) винт в своем классе. Он идеален для тяжелых лодок, катеров с полной загрузкой, буксировки воднолыжников или для быстрого и уверенного выхода на глиссирование при максимальном весе на борту. При этом он снижает нагрузку на двигатель на старте.

Подробные технические характеристики

Совместимость с моторами Yamaha (Ступица класса "K")

Винт подходит для 2-тактных и 4-тактных подвесных моторов Yamaha мощностью от 60 до 130 л.с. (а также для некоторых моделей до 140 л.с.):

• 2-тактные моторы: 60 л.с., 70 л.с., 75 л.с., 80 л.с., 85 л.с., 90 л.с., 115 л.с., 130 л.с., 140 л.с. (все модификации с 1984 года по н.в.).

• 4-тактные моторы (включая EFI): F75, F80, F90, F100, F115 (все года выпуска).

• Грузовые модели: T50, T60 High Thrust.

Ключевые преимущества King Dolphin

• Премиальное корейское литье: Отсутствие внутренних пор и раковин в металле делает лопасти устойчивыми к сколам при встрече с мелким мусором.

• Идеальная балансировка: Заводской контроль дисбаланса сводит к нулю вибрации на высоких оборотах, продлевая жизнь сальникам и подшипникам редуктора.

• Безопасная демпферная втулка: При жестком ударе о камень резиновая шлица проворачивается, спасая вертикальный вал двигателя от скручивания, а шестерни — от разрушения.