Материал и устойчивость к морским условиям Высокопрочный морской алюминий (анодированный сплав): Несущий каркас и подъемный механизм транца целиком изготовлены из облегченного, но жесткого алюминиевого сплава с глубоким анодированием. Металл обладает колоссальной прочностью на изгиб и излом, полностью защищен от питтинговой коррозии, окисления и образования белого солевого налета при постоянном контакте с агрессивной морской или пресной водой. Толстостенная плита из технического пластика (полиэтилен высокого давления / HDPE): Опорная пластина для крепления струбцин мотора выполнена из массивного, ударопрочного и износостойкого технополимера повышенной плотности. Пластик не разбухает, не расслаивается и не гниет в отличие от традиционной деревянной фанеры, а также эффективно гасит вибрации от работающего лодочного двигателя. 100% УФ-стабилизация и влагозащита: Как полимерная плита, так и металлический каркас обработаны специальными защитными компонентами и УФ-ингибиторами. Транец не выгорает на солнце, не становится хрупким, не трескается от сухости и перепадов температур. Химическая инертность: Конструкция полностью устойчива к разрушительному воздействию бензиновых паров, двухтактного моторного масла, солевого тумана и активных моющих средств, используемых для ухода за судами.

Конструктивные преимущества и монтаж Подвижная регулируемая конструкция (подъемный механизм): Навесной транец оснащен надежной многопозиционной системой рычагов. Это позволяет плавно регулировать высоту положения лодочного мотора по вертикали, оптимально подстраивая заглубление гребного винта под текущую загрузку судна или для безопасного прохождения мелководных участков. Оптимальная грузоподъемность (для моторов 20–40 кг): Просчитанная геометрия и усиленные узлы трения рассчитаны на постоянную динамическую нагрузку от лодочных двигателей весом от 20 до 40 кг. Конструкция жестко держит заданный угол наклона (ференец) и эффективно противостоит скручивающим силам, возникающим при упоре винта на заднем и переднем ходу. Надежная фиксация струбцин: Пластиковая пластина имеет специальную текстурированную антискользящую поверхность, которая обеспечивает монолитный зацеп зажимных пятаков лодочного мотора, полностью исключая его смещение, люфт или случайное соскальзывание во время движения. Стационарный болтовой монтаж: Транец жестко крепится к корме, транцевой площадке или кринолину судна с помощью прочных сквозных болтовых соединений. Компактные размеры монтажного основания позволяют аккуратно установить крепление даже в условиях ограниченного пространства.

Область применения Дополнительный (резервный) транец: Использование в качестве выносного крепления для вспомогательного лодочного мотора (троллингового или докатки) на моторных катерах, круизных яхтах и РИБах. Основной транец для малых судов: Установка на пластиковые, деревянные или алюминиевые лодки с плоской кормой, изначально не имеющие стационарного места под установку подвесного лодочного мотора (ПЛМ) или электромотора.

Технические параметры для заполнения карточки товара Тип изделия: Навесной транец регулируемый (выносной подрамник мотора) Артикул / Код товара: 3501007 Допустимый вес мотора: 20 – 40 кг Материал каркаса: Анодированный морской алюминий (усиленный сплав) Материал опорной плиты: Высокопрочный УФ-стабилизированный пластик (HDPE) Регулировка: Многопозиционная (по высоте / вертикали) Особенности: Заменяет фанерные аналоги, устойчив к коррозии и гниению, гасит вибрации Тип крепления к борту: Сквозное болтовое